随着城市的创新，拆除和改造项目几乎是不可避免的。很多城市其实都对这个事情很头疼，因为这样的项目不仅涉及到当地原住民的知情和同意，还涉及到房地产公司自己竞拍土地等一系列复杂的流程。状况。为加强市区之间的交通联系，广州市于2008年开始建设越江隧道（洲头嘴），直接连接广州市海珠区和荔湾区。这条隧道工程其实现在看起来并不是很大，全长只有3.25公里，其中水下段有750米。本来，这样一个对城区都有利的项目应该受到人们的欢迎，但在征地初期，却出现了上述问题户。我们知道，隧道的建设不仅仅是隧道本身，相应的周边引线也会一起设计和建造。连接海珠区隧道的引线为立交设计。立交桥建在永新街上。当时，这里村民拆迁相关事宜的谈判总体顺利，大家对政府和相关单位出具的补偿协议总体满意。本以为一切都会顺利，然而意外却发生了。有两个家庭可能对拆迁补偿方案有芥蒂，不太满意。后来，他们觉得分配的搬迁地点和住房类型不理想，就坚决拒绝搬迁。因为里面有人居住，房子不能随意拆除，他们的态度和提出的条件很难让有关部门接受。于是就出现了僵局。项目即将开工，居民不愿意搬迁，如果不协商好条件，拆迁就无法进行。一系列的麻烦接踵而至。为了让项目顺利启动，设计师无奈对原设计方案进行修改，重新报批。方案获得批准后，就变成了现在的样子。